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バイク修理屋のつぶやき

パソコン苦手なバイク修理屋おやじの気まぐれ日記でございます^_^;
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2018/09/22(土)
木曜日から気温が10月中旬くらい・・とか。

雨の影響もあるのだろう・・

北の大地では雪が降った所もあるらしい。

これもいつもより早い・・とか。

週末は多少気温が戻るらしいな。

天気は微妙だが(^^ゞ
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2018/09/21(金)
アドレス125の常連さんが来店。

オイル交換依頼・・

バイクを中へ入れて古いオイルを抜く・・

オイルを抜いている間に雑談・・

ハイスピードプーリー&軽量ウエイトローラーを取り付けしたらしい(^^ゞ

違いはあまり分からないらしい(^^ゞ

「ベルトは?」

「その時に無かったので交換してない(^^ゞ」との事。

「新品にしたら変化したのが分かるかも」

「じゃあ注文」

注文は後にしてドレンボルトを締める・・

トリプルRを注入しエンジンをかける・・

メーターは古いタイプだけにリセット機能は付いてない(^^ゞ

純正のVベルトを注文してこの日は終了。
2018/09/20(木)
少し前にFCRキャブレターを取り付けたGSX750S

この時はノーマルのガソリンコックのPRIを使うから大丈夫と言っていたオーナーさん。

こちらから言わせてもらえればPRIはあくまで補助的な物・・

ノーマルキャブならある程度対応出来るが・・

FCRキャブとなれば話は別。

こちらはとりあえず走れるだけの仕様で納車したわけである。

その後、オーナーさんからガス欠みたいな症状が出ると連絡があった。

予想通りの事が起こっただけの話(^^ゞ

刀専門で部品を供給している店で負圧のジョイントが売っているのをオーナーさんにメール・・

するとオーナーさんもそれは知っていたようでいろいろ探していたらしい。

結果、こちらが紹介した部品を取り付けて負圧のガソリンコックを復活。

個人的には流量の多い物に変更した方が無難なのだが(^^ゞ

まあ何とかまとも?な状態になってきたようではある・・

が、

今度はアイドリング付近でのトラブルが発生したらしい・・

オーナーさんが原因を聞いてきたので・・

ガソリンコック不良・・

もしくはFCRキャブのフロート周りのトラブルか、油面が低い設定になっているか・・と伝える。

一応FCRキャブを納品した方にも聞いてみる事を勧めた。

するとこちらと同じような事を言ってきたらしい。

後は納品した側が部品を出すのか、それともキャブレターを送り返して対応するのか・・

シビアな部品だけに当たりハズレはある。
2018/09/19(水)
少し前の話・・

まずこちらには来ないであろうバイクが来店(^^ゞ

バイクはGSX1400刀仕様。

知ってる人は知ってるし、知らない人は知らない(^^ゞ

間近で見るのは初である。

オーナーさんと話をしながら全体を見る・・県外のお客さんだ。

アルミタンクか・・

見た目優先で形状に無理があるような・・

メーターも凝った造りをしている。

このバイクは中古で購入してオーナーさんがいろいろメンテしながら乗っているらしい。

エンジン不調だったらしくいろいろやってもダメでこちらのブログを見てお高い部品を交換したら直った・・との事。

それで興味が出ての来店らしい(^^ゞ

外装関係でトラブルが出たらオーナーさんも困るだろうとこれを販売している店と関係を持つ事を勧める(^^ゞ

ちなみにタンクの燃料は形状の関係で半分くらいしか使えない・・との事。

燃料ポンプが大きいから取り付け場所も限られてくるから仕方ないだろう・・

滅多には来れないが何かあったらまた来るとの事であった(^^ゞ
2018/09/18(火)
天気はそれほど良くもないが・・

世間様は3連休最終日・・

店の前を通る車の数が少なかった・・

皆さん出かけて楽しんだのだろうか?

そういえば来週も連休か(^^ゞ

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